1- Le réservoir d'air comprimé stocke de l'énergie pneumatique.
2- L'énergie
JXUwMDI4JXUwMDFlJXUwMDBiJXUwMDEwJXUwMDE4JXUwMDBjJXUwMDE1JXUwMDFkJXUwMDE4JXUwMDA0JXUwMDEw
est
JXUwMDNjJXUwMDBkJXUwMDFhJXUwMDA3JXUwMDA2JXUwMDFiJXUwMDBiJXUwMDE3JXUwMDljJXUwMDhj
au
JXUwMDM1JXUwMDAyJXUwMDFiJXUwMDExJXUwMDEwJXUwMDA3JXUwMDUyJXUwMDUwJXUwMDFlJXUwMDBiJXUwMDEwJXUwMDE4JXUwMDBjJXUwMDE1JXUwMDFkJXUwMDE4JXUwMDA0JXUwMDEw
par la
JXUwMDNjJXUwMDExJXUwMDA3JXUwMDFiJXUwMDFkJXUwMDEx
.
3- Lorsque l'utilisateur donne une poussée suffisante à la voiture (suffisante pour que le volant d'inertie emmagasine assez d'énergie pour faire remonter le piston à l'intérieur du moteur), le
JXUwMDM1JXUwMDAyJXUwMDFiJXUwMDExJXUwMDEwJXUwMDA3JXUwMDUyJXUwMDUwJXUwMDFlJXUwMDBiJXUwMDEwJXUwMDE4JXUwMDBjJXUwMDE1JXUwMDFkJXUwMDE4JXUwMDA0JXUwMDEw
se met en marche et
JXUwMDNiJXUwMDBjJXUwMDAxJXUwMDE4JXUwMDEzJXUwMDE3JXUwMDA2JXUwMDFkJXUwMDFk
l'énergie
JXUwMDI4JXUwMDFlJXUwMDBiJXUwMDEwJXUwMDE4JXUwMDBjJXUwMDE1JXUwMDFkJXUwMDE4JXUwMDA0JXUwMDEw
en énergie
JXUwMDM1JXUwMDg0JXUwMDhhJXUwMDAyJXUwMDBmJXUwMDA3JXUwMDE4JXUwMDA0JXUwMDEw
(mouvement de rotation).
4- Le
JXUwMDM1JXUwMDAyJXUwMDFiJXUwMDExJXUwMDEwJXUwMDA3JXUwMDUyJXUwMDUwJXUwMDFlJXUwMDBiJXUwMDEwJXUwMDE4JXUwMDBjJXUwMDE1JXUwMDFkJXUwMDE4JXUwMDA0JXUwMDEw
entraîne alors le
JXUwMDJlJXUwMDE5JXUwMDAzJXUwMDBkJXUwMDBmJXUwMDFhJXUwMDU0JXUwMDQ0JXUwMDQzJXUwMDRlJXUwMDA3JXUwMDBiJXUwMDE3JXUwMDA2JXUwMDFkJXUwMDBj
qui
JXUwMDJjJXUwMDA2JXUwMDEzJXUwMDBmJXUwMDFkJXUwMDFlJXUwMDA4JXUwMDEx
une partie de l'énergie mécanique à un jeu d'
JXUwMDNkJXUwMDBiJXUwMDA5JXUwMDE1JXUwMDE3JXUwMDBiJXUwMDBmJXUwMDA2JXUwMDAyJXUwMDE2
alors que l'autre partie de cette énergie est restituée au moteur (pour faire remonter le piston).
5- Le jeu d'engrenages
JXUwMDM5JXUwMDA1JXUwMDA1JXUwMDExJXUwMDA0JXUwMDEx
l'énergie
JXUwMDM1JXUwMDg0JXUwMDhhJXUwMDAyJXUwMDBmJXUwMDA3JXUwMDE4JXUwMDA0JXUwMDEw
(abaisse la vitesse de rotation) et
JXUwMDJjJXUwMDA2JXUwMDEzJXUwMDBmJXUwMDFkJXUwMDFlJXUwMDA4JXUwMDEx
cette énergie mécanique à vitesse réduite à un
JXUwMDM5JXUwMDE5JXUwMDFkJXUwMDQ1JXUwMDA4JXUwMDQ5JXUwMDEzJXUwMDEwJXUwMDEwJXUwMDE3JXUwMDRj
.
6- L'axe (arbre)
JXUwMDJjJXUwMDA2JXUwMDEzJXUwMDBmJXUwMDFkJXUwMDFlJXUwMDA4JXUwMDEx
l'énergie
JXUwMDM1JXUwMDg0JXUwMDhhJXUwMDAyJXUwMDBmJXUwMDA3JXUwMDE4JXUwMDA0JXUwMDEw
à vitesse réduite aux deux
JXUwMDJhJXUwMDFkJXUwMDFhJXUwMDEwJXUwMDE2
arrières.
7- La rotation des
JXUwMDJhJXUwMDFkJXUwMDFhJXUwMDEwJXUwMDE2
sur le sol permet de propulser la voiture.